「エンジンを掛けた時またはアクセルを踏んだ時にキュルキュルと甲高い音が鳴るようになった…」
このキュルキュル鳴る音を聞き覚えのある方や、今現在まさにそういう状態だという車にお乗り方にはよく分かるとは思いますが、
エンジンをかけたり、アクセルを踏むときにこのキュルキュル音が生じるので、鳴るときのタイミングが非常に煩わしくて厄介です。
では、このキュルキュル音は一体何が原因で鳴っているのでしょうか！？
ここではこの音の原因の解説や対処法をご紹介していきます。
キュルキュル音は一体、どこから聴こえているのか？
実は、この甲高いキュルキュル音は、エンジンに掛かっているベルトが発生源であることがほとんどです。
エンジンに掛かっているベルトは以下のようなエンジンの補機類（エンジン以外の周辺機器）を駆動する為に必要不可欠なものと言えます。
・オルタネーター(発電機)
・エアコンコンプレッサー
・ウォーターポンプ
・油圧式パワステポンプ
・クーリングファン
このベルトは多くが1〜3本で駆動されていて車種(エンジン)によりその配置等も異なっています。
※上記に挙げた補機類は車種によって装着されているものもあれば、装着されてないものがあります。
また、別の動力によって駆動されているものもあります。
キュルキュル音は何が原因で鳴っているの？
音がしている場所が分かったところで、1番気になるのが「キュルキュル音が何故鳴っているのか？」ですね。
エンジンのベルトはとても高速で回転しています。
そして各補機類はプーリーと呼ばれる滑車にベルトが掛かった状態で回転運動が伝達することで動くようになっています。
しかし、このプーリーに掛かったベルトが何らかの原因で滑ってしまうことでキュルキュル音が発生してしまうんです。
アクセルを踏むことで余計に滑るのでキュルキュル音が酷くなるんですね。
では、何故ベルトが滑ってしまうのでしょうか。幾つか考えられる原因を次に解説していきたいと思います。
1．ベルトの劣化
エンジンに掛かっているベルトは、ゴム製となっています。
輪ゴムも使っていくうちにゴムが劣化して切れやすくなりますよね。
車のエンジンのベルトのゴムは比較的強くできているので、輪ゴムほど劣化しやすいわけではないのですが、エンジンのベルトも似たような現象で劣化していきます。
ですので、ベルトの劣化が原因でキュルキュル音が鳴っている車の場合は、新車で購入してからある程度の年数が経過した車、または走行距離が伸びた車であることが考えられます。心当たりのある方はベルトの交換をしてみるのが良いでしょう。
ではベルトが劣化してきたということを判断する基準はあるのでしょうか？
従来であれば、ベルトの劣化というのは実際にベルトにひび割れが発生してくることで、目で見てベルトの寿命がきていることが確認できました。現場の整備士もそれを参考にお客様への交換をお勧めしていました。
今でも変わらない判断基準でベルトの劣化を判断していますが、昔と比べてベルトに使われる材質が変わってきたことで、単純にベルトのひび割れだけでは判断ができなくなってきました。
確かに材質が良くなったことでベルトの長寿命化に繋がるメリットではありますが、ベルトの寿命の見極めという点では非常に勝手が悪くなってしまったんですね。
厳密には、長寿命化されたといっても、いつかは劣化することには変わりはないです。そこで劣化を突き止めるために、ひび割れで判断するよりもベルトの山が痩せてくることが劣化の判断基準となるようになりました。
しかし、ベルトの山が瘦せてくる状態は、たとえ整備士であっても新品のベルトと見比べないとなかなか判断が難しいのです。
ですので、走行距離の数を目安にして交換することを推奨していて、大体は前のベルト交換をしたときから、5〜6万kmほど走行距離数が増えたときには予防的な意味合いも込めて、交換するのが良いでしょう。
2．ベルトの張りが弱い
ベルトが滑ることがキュルキュル音の原因になるわけですが、単にベルトの張りが弱いということでもキュルキュル音の発生原因となります。
ベルトが使用過程で痩せてきたことで張りが弱くなることもありますが、新品のベルトに交換してから、しばらく走行した後にベルトを点検すると張りが弱くなっていることがあります。
これは、新品のベルトは交換した後に使用することで馴染みが出てある程度ベルトが伸びることが原因であると言われています。交換時は確かに適切な張りだったのに、後にベルト鳴きがするようになり点検をお願いされたということも、珍しくはない事例です。
しかし、ベルトは強く張りすぎると各補機類のプーリーの軸に負担を掛けることになり、そういったことが別の異音や損傷に繋がることもあります。
このようにベルトの張り調整は難しく車両をリフトアップしなければいけないことも多いので、ベルトの張りの調整は整備士さんにお任せするのが良いでしょう。
3．ベルトテンショナーの不良
最近の車はベルトが一本のタイプが多く、さらに張りを調整する必要のない「ベルトテンショナー」を装着したものが主流となってきています。
このタイプは自動調整となっているので、常に適切な張りを保てるようになっています。しかし、このベルトテンショナー自体の内部不良が生じてしまうと、ベルトが適切な張りを保てなくなりキュルキュル音が発生する原因となります。
こういった場合の異音を解決する為にはベルトテンショナーの交換が必要となるでしょう。
最後に
ベルトが劣化してキュルキュル音が鳴り出してから、すぐにベルトが切れるということはありませんが、最悪の場合は最終的にベルト切れが生じることも考えられます。
ベルトが切れて補機類が駆動できなくなると…
・発電できないことによるバッテリー上がり
・エンジン冷却水を循環できない
・エアコンが効かない
・パワステが効かずにハンドルが重たくなる
…といった不具合に繋がってきます。
キュルキュル音がしている場合は、まず整備士さんに原因箇所を特定してもらい、他の不具合を予防する為にも早めに適切な処置を行ってもらうようにしましょう！
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